El mayor campo de aplicación de los imanes permanentes de tierras raras son los motores de imanes permanentes. Los motores se conocen comúnmente como motores. En un sentido amplio, los motores incluyen motores que convierten energía eléctrica en energía mecánica y generadores que convierten energía mecánica en energía eléctrica. Se utilizan tanto motores como generadores. Equipos eléctricos con la ley de la inducción electromagnética o la ley de la fuerza electromagnética como principio subyacente. El campo magnético del entrehierro es la premisa del principio de funcionamiento del motor. El campo magnético del entrehierro generado por la excitación eléctrica se llama motor de inducción, y el generado por un imán permanente se llama motor de imán permanente.
El campo magnético del entrehierro en el motor de imán permanente es generado por el imán permanente, que no requiere energía eléctrica adicional ni devanados adicionales. Por lo tanto, la mayor ventaja del motor de imán permanente en comparación con el motor de inducción es la alta eficiencia, el ahorro de energía, el tamaño pequeño y la estructura simple, por lo que la aplicación del motor de imán permanente, especialmente en todo tipo de motores pequeños y micro, es ampliamente utilizado.
La siguiente figura es un modelo simple del principio de funcionamiento de un motor de CC de imán permanente. Dos imanes permanentes generan un campo magnético en la bobina del centro y se pasa corriente a la bobina. La fuerza electromagnética (regla de la mano izquierda) se generará bajo la acción del campo magnético y luego girará. El motor La parte giratoria se llama rotor y la parte estacionaria se llama estator. Obviamente, el imán permanente de la siguiente figura pertenece al estator y la bobina pertenece al rotor.
Para máquinas eléctricas giratorias, cuando el imán permanente es el estator, el imán en forma de teja montado en la superficie del arco exterior está unido a la carcasa; cuando el imán permanente es el rotor, el imán en forma de teja montado en la superficie del arco interno está unido al núcleo del rotor. , o incrustado en el núcleo del rotor en forma cuadrada, como se muestra en la siguiente figura:
Para los motores lineales, los imanes permanentes son principalmente cuadrados y paralelogramos, y los motores lineales cilíndricos también utilizan imanes anulares magnetizados axialmente.
Los imanes de motor de imán permanente tienen las siguientes características:
1. La forma no será demasiado complicada (a excepción de algunos micromotores, como los motores VCM), la mayoría de los cuales son rectangulares, en forma de teja, de abanico y de pan. Especialmente bajo la premisa de reducir el costo del diseño del motor, muchos de ellos utilizarán imanes cuadrados incrustados en acero;
2. La magnetización es relativamente simple, básicamente una magnetización unipolar, y después del ensamblaje se forma un circuito magnético multipolar. Si se fabrica todo el anillo, como unir un anillo magnético de NdFeB o un anillo magnético prensado en caliente, generalmente se utiliza magnetización por radiación multipolar;
3. El núcleo de los requisitos técnicos radica principalmente en la estabilidad a altas temperaturas, la consistencia del flujo magnético y la adaptabilidad. Los imanes de rotor montados en superficie requerirán una buena afinidad por el pegamento. Los imanes de motores lineales tendrán requisitos relativamente estrictos para la niebla salina. Imanes de energía eólica Los requisitos para la niebla salina serán más estrictos y el imán del motor de accionamiento requerirá una muy buena estabilidad a altas temperaturas;
4. El producto de energía magnética se aplica en grados alto, medio y bajo, pero la fuerza coercitiva se encuentra principalmente en el nivel medio y alto. En la actualidad, los grados de acero magnético de los motores de accionamiento de vehículos eléctricos son en su mayoría productos de alta energía magnética y alta fuerza coercitiva, como 45UH, 48UH, 50UH, 42EH, 45EH, etc. El proceso de difusión maduro es esencial;
5. Los imanes de unión segmentados se han utilizado ampliamente en el campo de los motores de alta temperatura. El propósito es mejorar el aislamiento segmentario de los imanes para reducir la pérdida de corrientes parásitas de los imanes cuando el motor está en funcionamiento, y algunos imanes estarán en la superficie. Se añade un revestimiento epoxi para aumentar su aislamiento.
Elementos clave de prueba para imanes de motor:
1. Estabilidad a altas temperaturas. Algunos clientes solicitarán medir la caída magnética del circuito abierto y algunos clientes solicitarán medir la caída magnética del circuito semiabierto. Cuando el motor está en marcha, el acero magnético debe soportar el campo magnético inverso alterno además de la alta temperatura, por lo que se debe probar y monitorear la decadencia magnética del producto terminado y la curva de desmagnetización de alta temperatura del material base;
2. Consistencia del fundente. El acero magnético se utiliza como fuente de campo magnético del rotor o estator del motor. Si hay una diferencia en la consistencia, provocará vibración en el motor, reducirá la potencia y afectará el funcionamiento del motor en general. Por lo tanto, el acero magnético del motor generalmente tiene requisitos para la consistencia del flujo magnético, y algunos requieren un 5 por ciento, otros requieren un 3 por ciento o incluso un 2 por ciento. Se deben tener en cuenta los factores que afectan la consistencia del flujo magnético, como la consistencia del magnetismo residual, la consistencia de las tolerancias y la consistencia de los revestimientos biselados.
3. Adaptabilidad. La mayoría de los imanes montados en superficie tienen forma de baldosa. Para el ángulo y radianes incluidos, el método de prueba bidimensional convencional tiene grandes errores o es difícil de probar. En este momento, es necesario considerar su adaptabilidad. Algunos imanes dispuestos estrechamente Para controlar el espacio acumulativo, algunos imanes montados en superficie en cola de milano deben considerar la estanqueidad del conjunto. Lo mejor es fabricar un accesorio de perfilado según el método de montaje del usuario para probar la idoneidad del imán.
El personal de compras debe centrarse en los siguientes puntos:
1. Mercado de tierras raras. Como el costo del motor por artículo único representa la mayor parte, el acero magnético siempre ha sido la principal fuente de reducción de costos del motor. Debido a que la forma del imán del motor en sí es relativamente simple, el costo del material representa la mayor proporción. Los compradores deben prestar atención a los metales de tierras raras en todo momento. Condiciones del mercado, para comprender la tendencia de los precios de los imanes de motor;
2. Indicadores de desempeño. La forma del acero magnético es relativamente simple y el costo del material representa una gran proporción, por lo que el índice de rendimiento afectará directamente la cantidad de tierras raras pesadas en el acero magnético, lo que afectará directamente el costo del acero magnético;
3. Cantidad. La mayoría de los imanes de motor son relativamente grandes, con una longitud tan pequeña como 10 mm y tan grande como más de 100 mm. El número de piezas producidas a partir de una pieza en bruto no será mucha, por lo que cuando la demanda no sea grande, habrá un gran desperdicio de piezas en bruto en stock y la producción de moldes fijos requerirá El problema de repartir los costos de los moldes resulta en costos más altos. .