Un motor de imán permanente es un motor que utiliza imanes permanentes como fuente de excitación. En el motor de imán permanente, los imanes permanentes suelen ser imanes de AlNiCo, imanes de ferrita, imanes de samario y cobalto e imanes de neodimio, hierro y boro.
Los imanes de NdFeB incluyen imanes de NdFeB sinterizados e imanes de NdFeB adheridos. Los imanes de NdFeB sinterizado suelen diseñarse como imanes de baldosas en forma de arco o como tiras magnéticas rectangulares y se instalan en una secuencia alterna de polos S/N. Esta estructura permite que los imanes de NdFeB proporcionen un campo magnético fuerte y estable. Los imanes de motor de anillo generalmente son imanes de neodimio unidos y los imanes de motor de anillo generalmente requieren magnetización multipolar. Aunque la fuerza magnética de los imanes de NdFeB es muy fuerte, la pérdida por corrientes parásitas es un problema que debe tenerse en cuenta al elegir imanes de NdFeB. La temperatura de trabajo de los imanes de NdFeB suele estar entre 80 grados y 230 grados, según el grado magnético. (Para conocer la temperatura de funcionamiento de los imanes de NdFeB, consulte el artículo sobre el efecto de la temperatura en los imanes de NdFeB). Una vez que la alta temperatura causada por la pérdida de corrientes parásitas exceda la temperatura de trabajo de los imanes de NdFeB, provocará una desmagnetización irreversible.
2. Imán de samario y cobalto
Los imanes de samario y cobalto sinterizados desempeñan un papel insustituible en algunas aplicaciones de motores específicas. Tiene muy buena estabilidad de temperatura. A diferencia de los imanes de NdFeB, los cambios de temperatura tienen poco efecto sobre las propiedades magnéticas de los imanes de samario y cobalto. Las propiedades magnéticas de los imanes de samario y cobalto son similares a las de los imanes de neodimio, hierro y boro, pero debido a su alto precio, los imanes de samario y cobalto se utilizan generalmente en motores de alta temperatura, como los motores de aviación.
3. Imanes de AlNiCo
Los imanes de alnico son menos magnéticos que los imanes de tierras raras y, por lo tanto, rara vez se utilizan en motores. En algunas condiciones especiales, el motor debe funcionar a más de 350 grados. En este momento, el imán de samario y cobalto con una resistencia a la temperatura de 350 grados no tiene poder. Sólo podemos elegir imanes de alnico. La temperatura máxima de funcionamiento de los imanes de alnico suele ser de 550 grados Celsius.
4. Imán de ferrita de imán permanente
Los imanes de ferrita tienen una gran cuota de mercado en los motores de imanes permanentes. Además del bajo costo, la resistencia a la corrosión y un amplio rango de temperaturas de funcionamiento, los imanes de ferrita son inmunes a las pérdidas por corrientes parásitas debido a su alta resistividad. Debido a la energía magnética relativamente baja de los imanes de ferrita de imanes permanentes, los motores de imanes permanentes fabricados de ferrita suelen ser voluminosos.